Volvo XC60
Volvo XC60 mới là chiếc xe đầu tiên trong thế hệ mới của khái niệm crossover đương đại. Đây là sự kết hợp giữa xe thành phố truyền thống và xe XC hướng đến những người trẻ thành thị chuyên nghiệp với nhịp sống năng động. Volvo XC60 là một chiếc xe thể thao và năng động với thiết kế ngoại thất và nội thất trang nhã cùng chức năng linh hoạt.
Ngoại thất
Volvo XC60 có ngôn ngữ thiết kế XC đặc trưng, với sự pha trộn giữa hình dáng xe du lịch và xe coupe – bao gồm cả một chút các yếu tố thiết kế nổi tiếng của Volvo. Kiểu dáng truyền động công thức, với bánh xe lớn “ở các góc”, nền tảng thị giác được nâng lên và vòng eo rất cao – tất cả đều góp phần tạo nên ấn tượng cứng cáp và mạnh mẽ. Thiết kế hình chữ V, tức là cánh gió trước, đèn LED, nắp ca-pô, kéo dài đến tận đuôi xe.
Thiết kế phía sau được đặc trưng bởi đèn hậu với vi quang học và kỹ thuật LED. Các đèn, phân phối ánh sáng theo cách đặc biệt, tạo ấn tượng thiết kế đặc trưng “Volvo”.
Đường ray mái tích hợp
Các đường ray trên mái mang lại ấn tượng chắc chắn và chặt chẽ. Chúng có hai phiên bản – Charcoal (tiêu chuẩn) hoặc Silk-Metal – và được lắp sẵn trên xe tại nhà máy.
Thân hình
Cấu trúc phía trước tiên tiến bao gồm các vùng biến dạng của các cấp thép khác nhau, mỗi vùng có một vai trò nhất định trong một vụ va chạm. Cấu trúc được thiết kế để giúp tăng khả năng bảo vệ khi va chạm trực diện.
Các cấu trúc bên bằng các loại thép khác nhau và một số ống, thành viên đều được thiết kế để “di chuyển” thân xe sang một bên, giúp giảm nguy cơ xâm nhập khoang hành khách. Hệ thống Bảo vệ Tác động Bên của Volvo giúp hấp thụ các lực để duy trì không gian thích hợp cho hành khách.
Volvo XC60 (2009)
2009 Volvo XC60
Thành viên chéo thấp hơn
Cấu trúc phía trước đã được bổ sung bởi một thành viên chéo thấp hơn để điều chỉnh mặt trước với chiều cao của một chiếc xe du lịch cỡ bình thường. Điều này cho phép các vùng biến dạng của ô tô khác hoạt động như dự kiến để bảo vệ người ngồi trong ô tô.
Tin tức – mái nhà toàn cảnh
Toàn cảnh nóc xe là chi tiết mới thay thế cho cửa sổ trời truyền thống. Nó được chia thành hai phần và mang lại cho không gian bên trong một cảm giác thoáng mát và trong lành. Kính mái được nhuộm màu và nhiều lớp.
Kính nhiều lớp góp phần tăng cường an ninh
Kính nhiều lớp có thể được chọn trong tất cả các cửa sổ của ô tô để làm cho việc đột nhập trở nên khó khăn hơn đáng kể.
Kiểm soát ổn định cuộn (RSC) và Hệ thống bảo vệ khi cuộn (ROPS)
Kiểm soát ổn định lăn là một chức năng hoạt động can thiệp trong các tình huống khi xe bị tác động bởi các lực có thể khiến xe bị lật. Chức năng này giúp xe ổn định và giảm nguy cơ lật xe khi gặp tai nạn.
Nếu xảy ra tai nạn lật xe, Hệ thống bảo vệ khi lật xe sẽ giúp bảo vệ hành khách. Một cảm biến độ nghiêng có trong Kiểm soát ổn định cuộn liên tục đọc tốc độ lăn của ô tô. Nếu các giá trị ngưỡng bị vượt quá, hệ thống sẽ thực hiện hành động, ví dụ như triển khai Rèm bơm hơi. Hệ thống bảo vệ khi cuộn là một hệ thống phức tạp bao gồm cấu trúc an toàn của cơ thể cũng như các bộ phận SRS.
Nội địa
Nội thất hướng đến người lái và được thiết kế để tạo cảm giác năng động. Các đường trên tấm và bề mặt kết nối các tấm nội thất khác nhau với nhau để tạo ra một phong cách hài hòa với các “vòng lặp”. Các đường dày và mỏng góp phần tạo nên cấu hình XC.
Bảng điều khiển trung tâm đặc trưng và nổi tạo ấn tượng năng động và thể thao. Bảng điều khiển trung tâm hơi nghiêng về phía người lái nhằm nâng cao tính năng động cho người lái. Chữ “X” trực quan trên ghế và tựa lưng làm tăng vẻ năng động.
Khu vực tải thực tế
Khu vực chất hàng có sàn tải có thể khóa được bao gồm hai khu vực lưu trữ, một khu vực cho các vật dụng cá nhân và một khu vực khác dành cho các mặt hàng bẩn hoặc ướt. Nắp tải mở rộng trên toàn bộ khu vực chất hàng. Cửa sau ngăn tầng hầm mở khi xe đóng và khóa.
Ba cấp độ nội thất
Các cấp độ nội thất sau đây có sẵn cho Volvo XC60:
Toàn bộ hàng dệt – sự kết hợp của hai loại vải dệt khác nhau và có màu Đen mờ hoặc Màu be mềm.
T-Tec và hàng dệt – có màu Anthracite Black / Off-Black hoặc Soft Beige / Mocca.
Da có màu Đen mờ hoặc Màu be mềm – được cung cấp với các màu nổi bật là Xanh chanh / Đen hoặc Be mềm / Nâu Espresso.
Hai tấm khảm gỗ
Có hai loại gỗ khảm khác nhau: Gỗ cổ điển và Gỗ sồi sáng Bắc Âu. Chủ đề cơ bản tiêu chuẩn được gọi là Charcoal, và một chủ đề inlay khác được gọi là Brushed Aluminium.
Cửa sau điện
Có thể mở tự động cửa sau chỉnh điện theo ba cách – thông qua điều khiển từ xa, bằng một nút trong bảng đèn hoặc bằng cách mở cửa sau bằng tay cầm. Tính năng mở cửa tự động rất tiện lợi nếu bạn đến gần chiếc xe đã chất đầy túi đồ.
Ghế sau ba phần
Tựa lưng và ghế sau chia ba (40/20/40) cung cấp hai chỗ ngồi riêng biệt với tựa tay ở giữa, hoặc ba chỗ ngồi với dây đai an toàn cho mỗi người ngồi. Đệm ngồi được cố định và (các) tựa lưng có thể gập riêng.
Động cơ turbo sáu xi lanh
Động cơ turbo 3 lít, sáu xi-lanh được lắp ngang và rất nhỏ gọn. Động cơ cho công suất 285 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm, từ vòng tua thấp lên cao. Động cơ turbo-sáu mang lại cảm giác lái sảng khoái cao, với phản ứng ga nhanh ở mọi tốc độ, chẳng hạn như lý tưởng để vượt nhanh.
Động cơ turbo-diesel năm xi-lanh trong hai biến thể
Volvo XC60 có sẵn với hai động cơ turbo-diesel năm xi-lanh, sản sinh công suất 163 mã lực và 340 Nm hoặc 185 mã lực và 400 Nm. Động cơ diesel kết hợp mức tiêu thụ nhiên liệu thấp với tính năng lái thể thao. Khả năng truyền động là rất tốt ngay cả khi tải nặng hoặc khi lái xe với rơ moóc. Cả hai động cơ đều được trang bị bộ lọc hạt động cơ diesel (DPF) để giúp giảm lượng hạt có hại trong khí thải.
Hộp số tự động sáu cấp với Geartronic
Hộp số tự động sáu cấp nhỏ gọn đã được thiết kế để xử lý các mô-men xoắn cao được phát triển bởi các động cơ như T6 và động cơ diesel D5 mạnh mẽ. Geartronic cho phép hộp số tự động cũng được sử dụng như hộp số sàn.
Hộp số tay sáu cấp
Hộp số sàn sáu cấp cung cấp lực kéo tốt ở mỗi số để kết hợp khả năng tăng tốc nhanh với tốc độ tối đa cao.
Hệ dẫn động tất cả các bánh (AWD) để tăng cường độ ổn định
All Wheel Drive là một hệ thống được điều khiển điện tử giúp phân bổ công suất động cơ giữa bánh trước và bánh sau một cách nhanh chóng và tự động, tùy thuộc vào cặp bánh nào (bánh trước hoặc bánh sau) có độ bám đường tốt nhất tại thời điểm này. Hệ thống này giúp tăng cường sự ổn định và giảm tình trạng đánh lái hụt / quá mức, góp phần tăng khả năng kiểm soát của người lái và một chuyến đi thoải mái.
Hệ thống được trang bị PreTension® giúp cải thiện tốc độ cất cánh và mang lại độ bám đường cao hơn trên các bề mặt trơn trượt.
Hỗ trợ ổn định xe moóc (TSA) để ổn định xe hơi và xe moóc
Hệ thống Hỗ trợ Ổn định Xe moóc được thiết kế để ổn định xe và moóc. Hệ thống phát hiện nếu xe kéo bắt đầu “kêu”; một hiện tượng có thể xảy ra ở một số tốc độ nhất định tùy thuộc vào khối lượng của rơ moóc và cách nó được tải. Nếu Hệ thống hỗ trợ ổn định xe kéo cảm nhận được xu hướng va chạm, nó sẽ phanh các bánh xe riêng lẻ của xe để chống lại dao động. Hỗ trợ ổn định xe đầu kéo được kích hoạt ở tốc độ từ 60 đến 160 km / h.
Hệ thống kiểm soát lực kéo và ổn định động được phát triển thêm (DSTC)
Hệ thống Kiểm soát Lực kéo và Ổn định Động của Volvo đã được phát triển thêm và ghi lại tốc độ lăn bánh của xe liên tục, tạo cơ hội để phát hiện các đường trượt tích tụ chậm ở giai đoạn đầu. Nói chung, hệ thống này giúp ổn định xe trong các thao tác né tránh, đặc biệt khi xe chịu tác động của lực bên cao.
Kiểm soát xuống dốc (HDC) cho độ nghiêng dốc
Hill Descent Control kiểm soát tốc độ của xe tự động khi lái xe xuống dốc. Chức năng Kiểm soát đổ đèo giúp người lái có thể tập trung hoàn toàn vào việc lái xe khi đổ đèo dốc. Người lái có thể kiểm soát tốc độ bằng bàn đạp phanh hoặc chân ga khi kích hoạt tính năng Kiểm soát đổ đèo.
Khái niệm khung gầm được kiểm soát liên tục (FOUR-C)
Bộ giám sát chức năng FOUR-C của Volvo theo dõi chuyển động của khung gầm và giúp bạn có thể chọn một thiết lập khung xe phù hợp với một phong cách lái xe nhất định. Người lái có thể chọn giữa ba cài đặt: Thoải mái, Thể thao và Nâng cao.
Hệ thống lái trợ lực phụ thuộc vào tốc độ góp phần giúp bạn lái dễ dàng hơn
Volvo XC60 được trang bị hệ thống lái trợ lực phụ thuộc vào tốc độ và trợ lực liên tục giúp việc đánh lái dễ dàng hơn ở tốc độ thấp. Có thể lựa chọn một trong ba mức lực lái để phù hợp với người lái và điều kiện lái xe khác nhau.
Tin tức – An toàn TP.
City Safety là một chức năng mới, nhận biết nếu các phương tiện phía trước đang di chuyển chậm hơn hoặc đứng yên. Bằng cách đo tốc độ và khoảng cách của ô tô với xe phía trước, City Safety có thể tính toán lực phanh cần thiết khi đến gần xe khác. Trong tình huống lực phanh được tính toán cần thiết đạt đến một mức nhất định và người lái xe chưa phản ứng, chức năng City Safety sẽ cảm nhận được rằng sắp xảy ra va chạm.
Chức năng này là một tính năng tiêu chuẩn được kích hoạt nếu tốc độ của ô tô dưới 30 km / h (19 dặm / giờ). Trong tình huống chênh lệch tốc độ giữa hai xe là 15 km / h (9 dặm / giờ) trở xuống, có thể tránh hoàn toàn va chạm. Trong tình huống có thể xảy ra va chạm, trong đó sự chênh lệch về tốc độ giữa các phương tiện trong khoảng 15-30 km / h (9-19 dặm / giờ), City Safety không thể ngăn chặn va chạm. Tuy nhiên, hậu quả của vụ va chạm sắp xảy ra có thể được giảm nhẹ đáng kể vì hệ thống sẽ can thiệp để giảm tốc độ khi va chạm xảy ra.
Tin tức – Những hạn chế được chuẩn bị trước
Pre-Prepared Restraints – một chức năng mới – có thể chuẩn bị / điều chỉnh dây đai và túi khí với tải trọng va chạm dự kiến trong các va chạm trực diện ở mức độ thấp hoặc nhẹ trước khi va chạm thực sự xảy ra. Điều này có nghĩa là dây đai và túi khí có thêm thời gian để chuẩn bị trước khi va chạm và giúp làm cho dây đai an toàn và túi khí hoạt động hiệu quả hơn. Hãy nhớ luôn sử dụng dây an toàn khi lái xe hoặc đi trên xe hơi. Hạn chế chuẩn bị trước là một tính năng tiêu chuẩn trong Volvo XC60.
Cảnh báo va chạm với Phanh tự động cảnh báo người lái xe
Collision Warning with Autobrake alerts the driver if the distance to a vehicle ahead suddenly decreases. The function contributes in giving the driver a fair chance to avoid a collision. The system’s braking function prepares for heavy braking and brakes the car automatically (with up to 50% of the maximum braking power) if the driver has not reacted to the warning signal. Collision Warning with Autobrake is an optional feature.