Volvo V70 R
Các Volvo S60 R và V70 R, công bố năm 2002 tại Paris Motor Show, được đóng gói với động cơ mạnh mẽ nhất trong khoảng Volvo. Nhà máy điện tăng áp thẳng hàng 5 xi-lanh 2,5 lít mới được phát triển của Volvo sản sinh công suất 300 mã lực và 295 ft. Lbs. mô-men xoắn trong khoảng từ 1.950 đến 5.250 vòng / phút.
Volvo đang quảng cáo S60 R và V70 R là những chiếc xe hiệu suất thực sự, được thiết kế cho trải nghiệm lái xe đỉnh cao mà không ảnh hưởng đến chức năng thông minh vốn là dấu ấn của Volvo.
Hans Nilsson, Giám đốc dòng xe R, Volvo Car Corporation cho biết: “Trên chiếc xe R, bạn có thể cảm thấy như một tay đua, nhưng bạn không cần phải là người điều khiển nó”.
Đứng đầu danh sách đột phá công nghệ của Volvo S60 R và V70 R có lẽ là khung gầm hiệu suất hoạt động tiên tiến nhất thế giới với Công nghệ Four-C (Khái niệm khung gầm điều khiển liên tục). Four-C cho phép những chiếc xe R của Volvo cung cấp cả khả năng bám đường không khoan nhượng của một chiếc xe thể thao mạo hiểm với sự thoải mái thiết yếu trong một chiếc xe gia đình.
Four-C khác với các khái niệm khung gầm khác ở khả năng xử lý lượng thông tin khổng lồ từ các cảm biến trên toàn khung xe. Các cảm biến gửi tín hiệu đến bộ vi xử lý trong Four-C, tính toán chuyển động của xe và điều chỉnh độ cứng của giảm xóc để xe luôn song song với mặt đường.
Các bộ giảm xóc được cập nhật thông tin mới 500 lần một giây. Điều này được thực hiện nhờ một công nghệ hoàn toàn mới, công nghệ đầu tiên trên thế giới xe hơi, được phát triển cùng với Öhlins Racing AB, một trong những nhà phát triển hàng đầu thế giới về hệ thống giảm xóc công nghệ cao và nhà sản xuất giảm xóc Monroe.
Volvo V70 R (2003)
2003 Volvo V70 R
Người lái xe cũng có khả năng kiểm soát đáng kể cách xe R của mình sẽ xử lý. Chỉ với một cú chạm ngón tay, người lái đã có sẵn ba tùy chọn thiết lập khung gầm thông qua ba nút điều khiển ở giữa bảng điều khiển – Comfort, Sport và Advanced Sport.
Trong cài đặt Thể thao, cũng là cài đặt mặc định, khung xe được tối ưu hóa cho việc lái xe bình thường trên những con đường quanh co và ở tốc độ cao. Trong thiết lập này, khung gầm R sẽ mang đến cho người lái sự kết hợp cân bằng giữa cảm giác lái, khả năng kiểm soát thân xe và sự thoải mái khi di chuyển.
Nhấn nút Comfort làm tăng độ mềm của khung xe và cách nhiệt cơ thể khỏi những bất thường trên đường. Đây là khung cảnh lý tưởng cho giao thông đô thị và kỳ nghỉ của gia đình. Nó đặc biệt thành thạo trong việc xử lý các bề mặt trơn trượt, nơi một chiếc xe “mềm” hơn sẽ dễ lái và tuân thủ hơn.
Khi người lái nhấn nút Advanced Sport, Volvo S60 R hoặc V70 R sẽ biến thành một chiếc xe thể thao thuần túy. Khung xe được tối ưu hóa để bám đường tối đa trong mọi tình huống, kể cả đường đua.
Hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian điều khiển điện tử (AWD) của xe R hoạt động cùng với hệ thống treo Four-C để tối ưu hóa khả năng bám đường và ổn định. Với thời gian ngắt và ngắt ga cực kỳ ngắn, hệ thống AWD có thể phản ứng ngay lập tức với vị trí bướm ga và mô-men xoắn của động cơ.
Dưới mui xe ẩn chứa động cơ mạnh mẽ nhất trong dòng sản phẩm Volvo. Động cơ tăng áp thẳng hàng 5 xi-lanh, 2,5 lít, sản sinh công suất 300 mã lực (220 kW) tại 5200 vòng / phút và 295 ft.-lbs. của mô-men xoắn tại 1950 vòng / phút. Tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở 250 km / h và Volvo S60 R tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 5,7 giây với hộp số sàn (Volvo V70 R 5,9 giây).
Hộp số sàn sáu cấp mới được phát triển để xử lý mô-men xoắn cao do động cơ cung cấp. Quá trình sang số diễn ra trong thời gian ngắn, tạo ra những thay đổi nhanh chóng và tích cực.
Hộp số tự động Geartronic năm cấp cung cấp những gì tốt nhất của cả hai thế giới: hộp số đảm nhận tất cả các chuyển số hoàn toàn tự động; hoặc người lái có thể sang số bằng tay, nhưng không cần ly hợp.
Hộp số tự động cũng có khả năng thích ứng. Nói cách khác, nó giám sát phong cách lái xe của người lái và điều chỉnh kiểu chuyển số cho phù hợp. Nó cũng có bộ chọn chế độ “Thể thao” trong đó hộp số tự động sang số ở tốc độ cao hơn và sang số nhanh hơn.
Đối với khí thải, động cơ R đáp ứng các yêu cầu LEV I của Mỹ và phù hợp với tiêu chuẩn Euro 4 của Châu Âu.
Hệ thống phanh của Volvo S60 R sử dụng kẹp phanh Brembo bằng nhôm bốn pít-tông trên đĩa 330 mm, giúp xe dừng lại tốc độ 100 km / h trong khoảng cách 36 mét.
Kiểu dáng của cả hai chiếc xe thể hiện một sự thay đổi tinh tế trong truyền thống của Volvo khi nói đến thiết kế xe hiệu suất.
Peter Horbury, Giám đốc Điều hành Thiết kế của Premier Automotive Group (PAG) cho biết: “Dấu hiệu chính của các mẫu R trước đó là màu sắc và bánh xe của chúng. Tuy nhiên, những thay đổi về thân xe bị hạn chế”. “Lần này, chúng tôi đã tăng cường sự khác biệt bằng cách mang đến cho cả hai chiếc xe một diện mạo hoàn toàn mới. So với Volvo S60 và Volvo V70 , những chiếc xe R mới đủ khác biệt để thể hiện tính thể thao độc quyền của những chiếc xe hiệu suất này.”
Những chiếc xe R có mặt trước được điều chỉnh khí động học. Lưới tản nhiệt có khung màu bạc sa tanh, cánh lướt gió được kéo dài và khe hút gió bên dưới lớn hơn để tăng lưu lượng gió và làm mát hiệu quả hơn.
Ở phía sau, Volvo S60 R có một cánh lướt gió mỏng, thể hiện rất rõ ràng triết lý của R concept là tất cả về sự tối ưu hóa.
Horbury nói: “Cánh lướt gió trên S60 R có kích thước phù hợp để giảm thiểu lực nâng phía sau của chiếc xe này. Chúng tôi không tin vào việc thêm những miếng nhựa khổng lồ chỉ để báo hiệu rằng chúng tôi có thể chế tạo những chiếc xe nhanh”.
Nội thất được thiết kế để thể hiện tính thể thao độc quyền – và người lái tập trung vững chắc. Ghế thể thao có hỗ trợ bên tăng lên. Chúng có ba màu: Xanh đậm, Vàng be và Da Aniline, tất cả đều có đường khâu độc đáo. Da mang một liên kết thị giác mạnh mẽ với thiết kế nội thất Scandinavian.
Dự kiến bắt đầu sản xuất vào đầu năm 2003, S60 R sẽ được chế tạo tại nhà máy của Volvo Car ở Ghent, Bỉ. Số lượng sẽ có hạn. Volvo V70 R sẽ được sản xuất tại nhà máy Torslanda ở Thụy Điển.
Volvo kỳ vọng sẽ bán được 7.000 xe R mỗi năm, và 5 thị trường lớn nhất là Hoa Kỳ, Vương quốc Anh, Đức, Nhật Bản và Thụy Điển.