Nếu thực hiện triệt để và sự xâm lăng là thể thao của bạn coupe tách trà, Audi hạnh phúc sẽ phục vụ bạn một 331kW nóng bỏng / 430Nm RS5.
Tuy nhiên giá của RS5 một nửa mục, A5 Coupe 2.0 TFSI Quattro đại diện cho một điểm ngọt ngào trong đội hình hai cửa của; hứa hẹn đủ phong cách và hiệu suất để đáp ứng hầu hết.
GIÁ TRỊ
Các A5 2.0 TFSI Quattro chúng tôi thử nghiệm được trang bị với các gói thi S-line, mà Audi Úc đã giới hạn chỉ là 50 ví dụ.
Tên nơi cạnh tranh cho thấy một chiếc coupe A5 với nhiều bit đi nhanh bắt vít vào, nhưng trong thực tế nó là nhiều hơn một tập phong cách hơn bất cứ điều gì khác.
Bạn có thể thao-tìm S-line cản xe phía trước và phía sau, bánh xe 20-inch lớn và một vài bóng trang trí ngoại thất màu đen – cụ thể là mũ gương, lưỡi dao bên, mặt trước và phía sau chèn bội thu và spoiler môi nhỏ trên bootlid.
Bên trong có một cặp Alcantara và da ghế ngồi thể thao cho hành khách phía trước và một bánh lái phẳng đáy.
Treo thể thao đã được trang bị, nhưng nếu không nó đẹp, thông thường dưới da.
Cạnh tranh TFSI Quattro A5 2.0 có giá từ 83.300 $ với một hướng dẫn sáu tốc độ hoặc $ 85,200 với S-tronic ly hợp kép tự động, những người đại diện cho giá tăng khoảng $ 9000 trên chi phí của một mô hình chuẩn.
Như tiêu chuẩn mà bạn có được hệ thống thông tin giải trí MMI của Audi với satnav, kết nối Bluetooth và camera lùi mà hoạt động song song với mặt trước và cảm biến đỗ xe phía sau. Các A5 cũng có keyless và khởi động / dừng lại, cộng với đèn pha xenon với đèn LED gọn gàng trông chạy ban ngày.
Giống như hầu hết các sản phẩm Audi bạn vẫn không có được một cổng USB để sạc các thiết bị di động, chứ không phải các A5 cung cấp cáp độc quyền cho điện thoại thông minh, đó không phải là đặc biệt thân thiện với người sử dụng.
iPhone 5 chủ sở hữu sẽ không thể kết nối hoặc như cáp chỉ hỗ trợ các thiết bị được trang bị với một plug 30-pin.
Những chiếc xe đua được giới hạn đến năm màu sắc, trong đó bao gồm Ibis White, Glacier White, Daytona Xám, Sepang Đen và Misano Red của ví dụ, chúng tôi đã thử nghiệm.
THIẾT KẾ
Audi A5 Coupe là một cỗ máy tìm kiếm lớn. Các gói thể thao S-line thêm meatier trước và cản sau, trong khi các tính năng bổ sung Cạnh tranh chỉ làm cho nó trông có chút đặc biệt.
Các yếu tố thiết kế đen bóng thêm một cấp thêm phong cách với những gì đã là một điểm khởi đầu khá vững chắc. Nhưng đó là bánh xe 20-inch lớn hoàn thành trong màu xám đen tối cho cuộc thi A5 chưa tuyệt đẹp tích cực của nó xuất hiện hunkered xuống.
Bên trong nó là điển hình Audi trong đó các thiết kế được thực hiện đặc biệt tốt. Da và Alcantara ghế nhìn và cảm thấy tuyệt vời với mặt và đùi bolsters phong nha mà giữ bạn trong chặt chẽ khi vào cua một cách nhanh chóng.
Hành khách ngồi phía sau không hoàn toàn thay đổi ngắn với hai chỗ ngồi trở lại cung cấp đủ không gian cho người lớn cỡ trung bình cho các chuyến đi ngắn.
Các khu vực hàng hóa là sâu sắc đáng ngạc nhiên và tổng số 455-lít VDA không gian, mà nên được rất nhiều cho các cửa hàng hàng tuần. Bên trong cabin có đủ lưu trữ cho các chai nước uống và các mặt hàng khác trong thùng cửa và cubbies lưu trữ.
ENGINE / TRUYỀN
Cạnh tranh A5 sử dụng linh hoạt EA888 2.0 lít của tập đoàn VW tăng áp động cơ bốn xi-lanh trong đó sản xuất 165kW / 350Nm ở đây, và được nối với hoặc là một hướng dẫn sáu tốc độ hoặc tùy chọn S-tronic bảy tốc độ ly hợp kép hộp số tự động. Xe thử nghiệm của chúng tôi đã hướng dẫn.
Các Quattro all-wheel ổ đĩa hệ thống vĩnh viễn quyền hạn tất cả bốn bánh xe và sử dụng một vi sai trung tâm tự khóa và hệ thống véc-tơ mô-men xoắn để phân phối điện năng dựa trên các điều kiện lái xe và kẹp có sẵn.
2.0 TFSI nên là đủ nhanh cho hầu hết với các 0-100km / h chạy nước rút giải quyết trong 6,4 giây. Các con số tiêu thụ nhiên liệu kết hợp chính thức là 6,7 / 100km.
AN TOÀN
Các A5 coupe được trang bị kép phía trước, bên và túi khí rèm bảo vệ đầu cũng như kiểm soát ổn định điện tử, trong đó bao gồm ABS, ESP, EBD và TC, để cung cấp cho một đánh giá ANCAP năm sao.
CHẠY XE
Theo truyền thống Audi A5 coupe vẫn có hầu hết các động cơ của nó nằm phía trước của trục trước, nhưng hệ thống treo điều chỉnh tốt đã loại bỏ bất kỳ ý nghĩa của mũi nặng nề.
2.0 TFSI Quattro là cách thú vị sáng tác trên đường. Đường thẳng kéo cảm thấy vô hạn, và chỉ khi tiếp cận tốc độ phản xã hội nào nó bắt đầu chạy ra khỏi cua kẹp và mặc định để understeer nhẹ.
Các progressiveness và cân bằng của khung xe có nghĩa là bạn có thể từ từ leo lên đến giới hạn của nó mà không có chiếc xe đột nhiên ngạc nhiên cho bạn với một mất mát lớn của grip. A5 là một xử lý an toàn.
Tuy nhiên, nó không hoàn hảo. Giống như rất nhiều các sản phẩm Audi chỉ đạo thiếu cảm và là một ít hơn hỗ trợ. Điều này thiếu ban đầu của truyền thông không cung cấp cho bạn sự tự tin của quần chúng để đẩy A5 khó khăn, nhưng một khi bạn làm bạn sẽ nhận ra rằng đó là một bộ xử lý có thẩm quyền.
Ích lợi của việc lái ánh sáng như vậy rõ ràng là một thực tế rằng đó là dễ dàng để lái xe, công viên và cơ động. Với một chuyến đi thoải mái ngay cả mặc dù các bánh xe rất lớn, ánh sáng và dễ dàng thay đổi số tay và nội thất yên tĩnh và tinh tế, đây là một chiếc xe dễ dàng để ăn lên dặm.
Trong thực tế, nó rất yên tĩnh bên trong cabin mà bạn chỉ có thể nghe thấy tiếng động cơ bốn xi-lanh mịn làm việc bên dưới nắp ca-pô – ngay cả khi bàn chân của bạn là khó lên chống lại các bức tường lửa. Vì vậy, trong khi cạnh tranh A5 là khá một chiếc xe nhanh, hiệu suất chỉ cảm thấy một chút nghiêm trang – mà sẽ kháng cáo cho một số và ngăn chặn những người khác.
Verdict
Các A5 2.0 TFSI Quattro S-line Cạnh tranh là một stunner. Trong một thế giới hạn chế đến 110km / h, một chiếc xe với hiệu suất spritely hơn là nghiêm trọng và kẻ giết người có vẻ như Coupe cạnh tranh A5 làm cho một toàn bộ rất nhiều ý nghĩa.