Vài điều sẽ làm cho các nước láng giềng của bạn khóc nhiều như đậu một chiếc BMW mới trong đường lái xe của bạn. Nó là một trong những vũ khí ưa thích của ghen tuông khối lượng được đảm bảo như thiêu đốt tất cả các gạch liền kề với nhiệt thầm lặng của ghen tị.
Nhưng nó là tất cả về huy hiệu hoặc được BMW thiết lập nhỏ hơn xứng đáng với lời khen ngợi trên kích thước tương tự – và một nửa giá – chiếc xe đến từ Hàn Quốc, Nhật Bản và thậm chí Úc?
GIÁ TRỊ
Trả $ 62,600 cho Touring BMW 320i này và lái xe đi trong một toa xe khá Đức được xây dựng mà có ít người cư ngụ và hàng phòng và sự nhanh nhẹn hoạt động tương tự như một người Úc được xây dựng 29.040 $ Holden Cruze Sportwagon. Nhưng dữ liệu kỹ thuật gạt bỏ như thế nào cảm thấy BMW lái xe, độ chính xác hợp lý và lâm sàng của các thiết bị chuyển mạch và các đường cabin tích hợp với người sử dụng.
Bộ tiêu chuẩn bao gồm hai khu vực điều hòa không khí, điện cổng sau, máy tính của chuyến đi này với màn hình trung tâm, camera ngược lại, hợp kim 17-inch và da nhìn bọc. Nó không thực sự rất nhiều cho Bucks – xem Hyundai i40 hay Mazda6 – và danh sách tùy chọn là rất lớn và kẹo cho một người mua hoa mắt bởi các huy hiệu.
Nhưng đừng nghĩ rằng một chiếc BMW đắt tiền để sở hữu – người mua có thể lựa chọn thông minh cho kế hoạch phục vụ ba năm trả trước của BMW từ 1045 $ cố định trong ba năm / 60.000 km lên đến $ 1.569 cho năm năm / 100,000km. Đó là tốt hơn so với một số mô hình Nhật Bản. Bán lại 320i là một đáng kính 53 phần trăm, tương đương với Mercedes C-Class nhưng tăng nhẹ trên tương đương với Audi.
THIẾT KẾ
Đây là một toa xe ấn tượng nhìn mà chảy ra phong cách. Vài đối thủ có thể làm như vậy và làm cho cả tương đương Mercedes trông lôi thôi. Đó là, tuy nhiên, nhỏ. Việc khởi động là tiêu chuẩn tại 495-lít và với các 40:20:40 ghế gập xuống, là 1500 lít. Các Cruze, bằng cách so sánh, là 686-1478 lít. Việc bố trí phía sau ổ đĩa là thủ phạm, xâm nhập mechanicals của nó vào bên trong.
Cho đến khi mô hình nhỏ hơn của BMW đi bánh trước từ cuối năm tới, không nhiều ở đây sẽ thay đổi. Thiết kế Dash là chức năng và BMW ngày càng được áp dụng logic để các hệ thống thông tin iDrive một lần phức tạp. Nó bây giờ đã chết dễ dàng.
Tôi yêu các cổng sau điện để hỗ trợ đầy đủ tay người mua sắm, nghĩ rằng các vật liệu và các loại vải được sử dụng là lớp học đầu tiên, thừa nhận rằng bốn lốp run-flat không cần tùng và chiêm ngưỡng thực tế rằng BMW làm cho chiếc xe thực sự tốt mặc dù biết rằng hầu hết những người mua bỏ qua điểm và chỉ sở hữu một cho uy tín của các huy hiệu.
CÔNG NGHỆ
Rõ ràng chúng ta đang chạy ra khỏi xăng và xe đang gây ô nhiễm hành tinh. Tất cả các nhà sản xuất xe đều mong muốn hòa tan những lời cáo buộc. BMW trang bị cho 320i với một hệ thống stop-start (cho những người đến muộn, điều này chuyển động cơ tắt khi xe đang dừng, sau đó tự động khởi động lại để tiết kiệm nhiên liệu), (hãm tham gia phát điện / máy phát điện khi phanh hoặc xuống dốc để sạc pin) và có một chế độ kinh tế trong chương trình bốn chế độ của hệ thống truyền lực.
Các động cơ 2 lít là tương tự như trong 180kW / 350Nm 328i nhưng dumbed xuống đến 135kW / 270Nm. Nền kinh tế nhiên liệu được khẳng định là 6,2 L / 100km, không khác nhiều so với 328i. Các công cụ có một duy nhất, twin-scroll turbo tăng áp và các tính năng phun xăng trực tiếp. Nó gắn liền với một slick tự động tám cấp với cần sang paddle.
AN TOÀN
Khá nhiều tiêu chuẩn cho các lớp học, các 320i được một đánh giá tai nạn năm sao, tám túi khí, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, kiểm soát hành trình với một chức năng phanh, cảm biến công viên phía trước và sau, đèn đuôi LED, gương nước nóng và một camera ngược. Nó đã run-flat lốp xe với một màn hình áp suất lốp.
CHẠY XE
Có, ấn tượng ban đầu rằng đây là một chiếc xe nhỏ. Các vị trí chỗ ngồi là giống như một chiếc xe thể thao – một cách chính xác những gì BMW đặt mục tiêu đạt được – và các trình điều khiển cao, không có rất nhiều phòng trong footwell. Nó chắc chắn cảm thấy ấm cúng và đó là phóng đại bởi những tay lái đường kính nhỏ và các đường cong cơ thể-ôm của ghế.
Thái đó là tại chỗ trên. Giống như iPhone 4, nó trực quan và cho phép người lái xe để tập trung vào thưởng thức những chiếc xe. Mặc dù chỉ đạo hỗ trợ điện, nó sắc như Gillette thông qua các góc. Các 320i xuất hiện để được xuống một chút về sức mạnh nhưng hộp tám tốc độ, sang số mái chèo và giao hàng tầm trung mạnh mẽ có nghĩa là nó sẽ không làm thất vọng những người đam mê.
BMW là vào khoảng thế-năm cho các lốp run-flat và họ đã trưởng thành từ vòng cao su cứng cưỡi một số với việc tuân thủ tốt. Chiếc xe cưỡi một công ty chút nhưng không có người cư ngụ nên phàn nàn.