Đây là một trong những. Nếu bạn đang nghĩ đến việc mua một Commodore thì bạn cần lựa chọn nào tốt hơn SV6. Dường hàng hoá, cung cấp xe thể thao, xử lý và sẽ không nhai qua nước cốt cách một động cơ V8 sẽ.
GIÁ TRỊ
Các SV6 có giá từ $ 42,790 cộng trên đường chi phí. Xếp hạng 9,8 lít / 100km, chúng tôi đã nhận được 10,1 từ SV6 với tự động sáu tốc độ trong một kết hợp của các thành phố và đường cao tốc lái xe. Đó là một tiến trăm ba mỗi chúng ta đang nói về Series One 10,1 lít / 100km. Việc tự động là nhiều hơn chỉ là 1.000 $ và chắc chắn con đường để đi nếu ngày của bạn bao gồm nhiều thành phố lái xe.
CÔNG NGHỆ
Với 210kW của quyền lực và 350Nm mô-men xoắn, động cơ V6 3.6 lít phản ứng mạnh đến các ga, rõ rệt hơn rất nhiều so với các mục nhập cấp của Omega 3.0 lít sáu. Tương tự như vậy nó sẽ được tốt đẹp nếu Holden ném 3.0 lít sáu vào hỗn hợp cho những người muốn ngoại hình đẹp thể thao của SV6, nhưng econonmy tốt nhất có thể. 3.0 lít sáu chắc chắn mang về phía trước đó, sau khi chúng tôi nhận được 750km một chiếc xe tăng duy nhất của nhiên liệu gần đây.
THIẾT KẾ
Đối với các VE Series II, các nhà thiết kế thực hiện một loạt các thay đổi tinh tế nhưng chưa thành niên, trong đó có fascia phía trước, lưới tản nhiệt và đèn pha điều trị mới trên phạm vi. Mô hình này được một mới, lưới tản nhiệt phía trước lớn hơn với một cái nhìn táo bạo hơn, cơ bắp nổi bật hơn bởi lượng không khí tích cực thấp Đèn có hình dạng khác nhau với các chi tiết thiết kế đen mới.
Có còn mới 18inch sinh đôi nói chuyện hợp kim và môi aero decklid tích chi tiết được thiết kế để bổ sung cho các môn thể thao lướt gió phía sau. Nội thất công việc thiết kế tập trung vào các tiêu chuẩn cao về chất lượng cảm nhận, và tạo ra một định hướng nhiều hơn phi công ‘cabin `tích hợp các tính năng mới và các phụ kiện. Sẵn sàng rõ ràng là một cao-gắn kết, vị trí nổi bật hơn của Holden-iQ màn hình hiển thị hệ thống, điều khiển và lỗ thông hơi.
Bên trong, SV6 cũng được thể thao SS-phong cách mới ghế trước với bolsters sâu sắc và đường nét cơ thể-ôm. Các dấu gạch ngang có màu trắng mới về instrement màu xám để làm cho họ dễ dàng hơn để đọc cùng wth bóng cụ đen cụm surround. Trôi vào xe lần đầu tiên, chúng tôi đã immediatelty ấn tượng với hình thức thoải mái chỗ ngồi phù hợp. Nó cảm thấy đúng và không quá hẹp như chỗ ngồi nhiều môn thể thao, thiết kế để chứa các Bums của người Úc chủ yếu là lớn hơn những người đang đi để chiếm họ.
Bluetooth là bây giờ chuẩn trên phạm vi và nó đã không có thời gian để ghép nối điện thoại moible của chúng tôi, nhưng chất lượng cuộc gọi không tốt như một số. Đặt outlet 12 volt bên trong trung tâm điều khiển hộp cũng có nhược điểm của nó – tốt cho ẩn iPod nhưng không tốt như vậy để tạo năng lượng điện.
Một điểm nổi bật của Series II là sự ra đời của các thông tin mới iQ và hệ thống giải trí trong đó tập âm nhạc, điện thoại, định vị vệ tinh tính năng trong một rõ ràng, sắp xếp người dùng thân thiện. Trọng tâm của hệ thống là một tích hợp đầy đủ, 6,5-inch đầy đủ màu sắc đa chức năng màn hình LCD cảm ứng.
Âm nhạc có thể được chơi thông qua một iPod, thẻ nhớ, CD hoặc không dây chuyển từ một điện thoại di động ghép nối. Các thiết bị USB và máy nghe nhạc iPod cắm vào ổ cắm chuyên dụng nằm bên trong điều khiển trung tâm, và tất cả các tập tin phát nhạc từ các thiết bị tương thích được điều khiển thông qua màn hình cảm ứng.
Hệ thống mới cũng giới thiệu ảo changer CD lưu trữ thay thế các hệ thống stacker cơ khí từ các mô hình trước đó với khả năng rip và lưu trữ lên đến 15 đĩa CD trên một ổ đĩa flash. Hệ thống hỗ trợ CDDA, CD-R, CD-RW, MP3 và WMA playback. Hệ thống DVD, nơi được trang bị, cũng hiển thị trên màn hình cảm ứng Holden-iQ.
Giá: từ $ 42,790 (Manual) $ 43.790 (tự động)
Bảo hành: 3 năm, 100.000 km.
Động cơ: 3.6 -litre, V6, 210kW / 350Nm
Body: Bốn cửa sedan
Hộp số: 6 số tay 6 tốc độ thể thao tự động
Thirst: 9,8 (M) /10.1 (A) L / 100km, 231 / 241g / km.